关于这个问题，我来说说吧一、汽车抵押的形式

1、汽车抵押贷款在人们心中大致分为两种形态

（1）押绿本，即机动车登记证书，放款快，有些金融机构可以实现当天放款。这是行业、车主普遍认可的汽车抵押贷款的主要形式。

（2）押车和绿本两样，或者至少押车，这个占比相对较少。

2、汽车抵押贷款不属于传统意义上的汽车金融，应该是泛金融的玩法。

传统汽车金融主要是偏向于汽车购置，即：在新车购置、二手车购置中，金融机构为车主提供贷款买车的资金。

不过，此前有一些车企金融公司，在做“反贷“业务，反贷是传统汽车金融的反向操作，即购置后再抵押套现。举个栗子：车主有全款购车的实力，在付清车款后，4S店业务员会告知车主有反贷这个业务。车主心动了，于是在4店申请汽车金融公司的贷款，车主拿到车款的70%的现金，之后每月按期付本息即可，利率一般跟新车贷款的利率接近。

二、 汽车抵押贷款的玩家有哪些？

玩家有很多，今年特别火，现在常见的玩家有

大型商业银行、地方信用社、融资租赁公司、想上市的P2P公司、典当行等

三、 都是什么人去抵押汽车呢？

有重复抵押套现的车主。按揭分期买高端车的顾客再次质押的几率大，买高端车的人，许多都是为场面上而买的。

押车公司押的车，十有八九都是分期车。最大的还是：抵押车公司业务人员串通客户，操作高评多贷。

在我们这做过车贷的、且贷款期间还款正常的，考虑给他再次贷款。

四、做汽车抵押贷款的主要风险在哪里？

观点与经验

1、法律风险

现在的法律做押证或者装GPS风险很大，在加上大环境不好问题，从而衍生抵押车很火的矛盾问题。如果没有质押，抵押也可以查封，也可以再次质押中变现，没有车在自己手上做汽车抵押贷款的公司风险就大。

2、对传统汽车金融公司而言，坏账率可能会提高

引入汽车抵押贷款业务，可能会让传统汽车金融公司的坏账率提高。比如厂商金融公司做新车的坏账率通常低于1‰，做汽车抵押业务后，坏账率可能会高达1%。

当然，做汽车抵押业务后，传统汽车金融公司收益也可能达到更高的。

３、存在一定的骗贷行为

如果利息高的离谱，客户都能接受那十有八九是骗贷的。利息跟市场持平，客户接受就看客户的实际借款用途了。一般做车抵贷考察，还是比较严谨的。

４、车抵贷业务运营风险

具体的玩法，这篇文章里有写到。百家论道|汽车抵押贷款现在都怎么玩？ - 杨小兰 - 知乎专栏