文章开始前，先说下小编的观点：不要整天想着天上掉馅饼，有也是石头，就事论事，4S店，那么贵的房租，那么多的员工，你以为它是在做慈善么，醒醒吧，用自己的脚趾头都能想明白的问题。

但是，我说但是，如果钱不是很到位的时候，如何让自己少掉坑，少花冤枉钱，也是必须要知道的。

我第一辆车3年免息，第二辆车2年免息，两次都遇到不同的“坑”，羊毛出在羊身上，只有当你亲身经历过，你才知道车贷免息背后的那些“猫腻”。

第一次车贷3年免息背后的“坑”

第一辆车是在2013年的时候，因为工作需要，预计买一辆15万以内的代步车，刚毕业2年多，手里只有5万多，奈何囊中羞涩，只有按揭了，我在网上看了几款热门车，综合考虑，最后确定了1款，于是去4S店实地了解。

刚开始销售报价比另一家4S店高了2000，于是我再次和销售谈优惠，销售说，要是我当天能定，她就找经理申请，看看能优惠多少。我说只要合适今天定没问题的。

于是她去申请后给我优惠了2200，这是我的心里价位，接下来就是谈按揭的事，确认3年0利息，首付50%，于是销售拿来了“购车意向书”让我填写，填完后提交了按揭车贷需要的资料后，销售说根据公司规定需要先交5000定金。

交之前我特意问了下其他费用，因为第一次买车，没什么经验，销售说了几项说是所有买车都需要付的费用，我大概算了下，勉强同意了，然后等待车贷审批结果。

第三天收到短信，车贷审批通过了，又等了2天这笔款到4S店，于是通知我去4S店办提车手续，这时候销售才把一系列的明细列出来：

1、金融服务费4,000

2、GPS费用1000

3、前2年必须买指定的保险，首次保险和交强险、车船税加起来7000多

4、上牌费800

5、购置税不到12000

这一算都25000了，最后和销售扯皮，减了500，送了2次保养，没办法，谁叫自己年轻呢。

第二次有经验，依然踩“坑”

第二次是16年时候，手里有些积蓄，准备换一辆好一点的，这次有经验了，找了几家4S店，先谈裸车价，再谈其他费用，谈之前我做了些功课，了解了本地同车型近一个月的裸车价和落地价，然后又了解了所谓的服务费、上牌费等杂七杂八的费用，一项一项和4S店销售算。

经过几番口水战之后，那个销售很无奈对我说，主要是月底了，我这单真是倒贴钱冲业绩。最后确定：

1、按揭贷款2年免息，首付50%

2、没有GPS，免费做PDI检测

3、走汽车金融，金融服务费我给1000

4、上牌费200，保险我自己买

提交资料后等待审批，结果“坑”又来了，第二天审批结果出来，说汽车金融那边反馈我只能享受首付70%，心里自然不爽，多付几万，就相当于这“两年免息”又是白搭；

到提车时候，说车子出库要收500，当时那个火立马上来，只差一巴掌拍在那个销售脸上，几番交涉下来，免了。

最后还有个小“坑”解除抵押，18年时候车贷还清，需要解除抵押，我收到4S店邮寄来的所有资料，拿去车管所解抵，结果车管所说还需要汽车金融公司原件，我去，原件能随便给我们？

车管所给了我第三方代办的电话，喊我找他们，到指定的邮政营业网点，收500大洋...后来我想想，也确实是4S店没多少利润，所以才想办法找我收小费，也可以理解。

通过这两次的按揭车贷经历，总结如下：

一、两年免息的确是真的0利息，但是羊毛出在羊身上，裸车利润低，那只有从金融服务费、上牌费、保险等这些项目找回来，开门做生意，你说让4S店一分不挣，那肯定不现实，就看挣多少合理，因此在和4S店谈各项费用时候，需要提前了解当地当时的行情，既要自己划算也让4S店有点利润。

二、当心“库存车”，车贷免息一般是汽车厂家或者厂家和4S店做的促销活动，如果不是针对刚入市的新车做的活动，那就有可能是3-6个月的库存车，极个别可能还会更久一点的库存车，一般国内品牌小于3个月库存都正常，合资、进口车半年左右也算正常。

库存车有哪些缺点？

（1）一定程度上会影响汽车保值率。

（2）停留时间久，机油、胎面、漆面、零部件等可能会有所影响。

三、所有费用说清楚，交定金之前一定要把所有可能涉及的费用清单列出，每一项说清楚，否则就可能被“坑”，当你交了定金、贷款审批通过后，很多都不好谈了，每完成一步流程，可协商的价码就越来越少。

四、能全款肯定是全款，即便有免息也不要按揭，一次性全部到位，省得搞些麻烦事。