融资租赁起源于20世纪50年代，是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工具。但是由于当时的汽车环境和市场环境，汽车租赁业务一直不温不火，近几年随着产业互联网持续纵深，汽车+金融+互联网这三个产业市场慢慢实现了无缝对接，汽车融资租赁业务也逐渐发展起来。

美国汽车融资租赁渗透率高，多数二手车源来源于融资租赁渠道

在很多汽车行业发展成熟的国家，融资租赁业务是非常普遍的，据统计，美国过去十年融资租赁渗透率从19.7%增长到30%以上，同时2016年融资租赁成交量达到400万辆。作为一个成熟的行业，融资租赁是一个销售产品的非常有利的工具。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受研究院采访时讲到，美国二手车市场的车源有至少一半来源于汽车融资租赁业务。

提到汽车融资租赁，常常用的一个词叫以租代购，也就是类信贷，但其实真正融资租赁产品还是有不一样的地方。外国主流的产品会做一些稍微跟金融产品不一样的，汽车融资租赁产品的业务模式让消费者更愿意回租。这样的情况下，车的周转期会缩短，更有助于市场的发展。

美国市场相对成熟，残值更加透明，有完善的交易体系和一个透明的信息渠道，对车辆的残值信息把握也非常准，客户很容易接受新的产品。但是在中国这些方面相对欠缺，二手车和新车最大的区别就是一个是非标产品，一个是标准产品。优信新车金融管理中心的总监刘钟鹏在会上提到，新车业务都是标准产品，但是融资租赁的产品是不标准的，因为具体车型会单独设定不同融资租赁价格。

打通全产业链，完善评测标准是前提，做好风控是核心

现在汽车融资租赁业务主要以新车为主，其实无论是新车融资租赁还是二手车，融资租赁产品都会考虑到的就是退租，例如主机厂在设计产品的时候都会考虑有多少车会退回来，要考虑到主流车型或者小众车型。融资租赁产品也要考虑到换代周期产品退还的风险问题。罗磊告诉研究员，二手车与汽车金融是汽车市场保持发展的两个市场，解决风控才能更好地发展汽车融资租赁业务与二手车行业发展。

现在的汽车融资租赁公司，并没有做到打通产业链，只是依靠金融手段做销售，这样的市场本质上是不完善的。刘钟鹏表示，商业模式一定有演进期，租赁本身是运营的，目的不是为了销售。现在汽车融资租赁核心是为了所有权的名义，但真正的租赁，可以做首付，可以做长期限，相对来讲属于金融工具。一个好的商业模式一定有延展期，先卖车，卖完车以后形成二手车资产然后再买，再把保险等产品纳入运作。现在融资租赁公司需要进一步探讨如何和产业更紧密地联合起来。把直租模式变成金融租赁公司的主营业务，才能和商业银行区分开。否则汽车融资租赁公司在市场上没有生存的价值和地位。基于此，建元资本融资租赁公司的资金总监殷琦也提到，融资租赁公司重点不应在融资，应该将中心转到租赁。

打通新二手车全产业链，企业除了关注风控，前提更要做好车辆评测。2018年4月大搜车收购车易拍推出了大搜车买车比价平台，并高调自称中间商，提出1%超低服务费。表面看或许只是在开展了二手车C2B业务，但从大搜车的产品布局上分析，不难看出，大搜车之前推出新车融资租赁产品“弹个车“，现在推出二手车业务，并非是孤立的。车易拍拥有业内普遍认可的268V检测技术，极大地推动了大搜车拓展二手车C2B业务的效率。

正如罗磊秘书长提到的，汽车金融与二手车是一对兄弟，汽车金融发展得好，一定程度上会带动二手车市场的发展。而汽车金融中的融资租赁业务起到了重要推动，很多汽车融资租赁的车辆，一年到三年会回流到二手车市场，而通过融资租赁渠道租售产生的是非常优质的车源。很多二手车商业务开展过程中难点就在于车源的获取，依靠以前车商攒车的手段，利润空间小。车商降低成本，提高利润率才会提供更加优质的服务，融资租赁业务发展的好才有利于发展二手车。

中国作为世界第一大汽车市场，汽车融资租赁作为有利的金融工具，未来不仅能够促进新车生产销量，还可促进二手车业务发展，促进汽车市场形成良性交易闭环。随着90后逐渐成为汽车消费的主要群体，其对金融服务的体验感有较强的要求，同时90后接受新鲜的事物能力更强，汽车融资租赁或迎来快速发展的时期。