文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，理想汽车董事长兼CEO李想在个人社交平台上发文表示，“过去这么多年，但凡在融资金额上虚报、造假的造车新势力企业，至今一个不剩，全都死光了。某些借尸还魂的，最后还是个死。那些配合着一起造假的投资方, 过去几年也普遍业绩非常差，因为价值观一致。”

理想汽车董事长兼CEO李想发文截图

对于网友提出的疑问“最近宣布获得融资的车企有蔚来、哪吒、恒大、小鹏，说的是哪个？”

李想接着补充道，“蔚小理在融资方面从没造过假，也没虚报过，三位创始人是为数不多真金白银自己掏几十亿入资的。那些虚报、造假的创始人普遍自己一分钱不掏，再注册一堆关联公司吃里扒外。”

理想汽车董事长兼CEO李想

对于李想所指的“某些借尸还魂的”车企，评论区内不少网友表示，“比如威马汽车”。

据天眼查显示，自成立以来，威马汽车累计完成12轮融资，曾于2020年完成号称造车新势力史上最大单轮融资100亿元人民币。据悉，威马汽车已公布额度的融资规模累计350亿元，而“蔚小理”上市前融资额均未超过200亿元。

结合威马汽车的过往经历来看，该公司几乎是依靠外部融资“输血”活着。正因如此，缺钱的威马汽车才会不遗余力谋求上市融资，以期化解当下的经营危机。

近日，威马汽车宣布自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程，然而分手仅一天，威马汽车就牵手美股上市公司开心汽车（签署非约束性并购意向书），开启美股借壳上市之旅。但开心汽车的财务情况同样不容乐观，该公司自2019年以来一直没有盈利。（相关阅读：观察 | 收购威马的开心汽车，是“救世主”还是“投机客”？）

理想汽车二季度净利润23亿元，毛利率增至22%

结合理想汽车2023年第二季度财报来看，其在营业收入、交付量方面均创下历史新高。

数据显示，理想汽车二季度营收为286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，车辆销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%，环比增长52.6%。二季度净利润为23.1亿元，连续三季度实现盈利，环比第一季度增长147.4%，去年同期则为亏损6.41亿元；毛利率增长至21.8%。

“蔚小理”要想再现头部格局，难吗？

随着造车进入智能化的下半场，其所需要的资金门槛可能会更高。为了能够保证有足够的资金支撑研发和扩张，不少车企都在寻求IPO以解决资金难题。

自去年年底以来，汽车市场已经经历三轮较大规模的价格战。各家打得火热的背后，是整个行业利润的承压，尤其是对于那些尚未盈利的企业。

当前，“蔚小理”凭借8月销量利好，已经有了重回头部的迹象，但其他新能源车企的实力也不容小觑。接下来，“蔚小理”要想再现头部格局，难吗？