全面梳理2021年汽车行业重大政策&事件及全国乃至全球汽车市场表现，剖析企业难题与行业问题，洞察消费趋势变化，预判未来机会。

近日，由21世纪经济报道21世纪新汽车研究院策划编撰、出品的《2021中国汽车金融年鉴》（以下简称《年鉴》）正式刊印成册，这是21世纪经济报道21世纪新汽车研究院第七次以年鉴的形式对全年中国汽车与汽车金融的市场表现做总结，也是这个专业又执着的小团体奉献给汽车从业人员的又一力作！

据悉，《年鉴》共120P，内容包括政策篇、事件篇、市场篇、企业篇、21世纪新汽车研究院共5个篇章。《年鉴》重点梳理和盘点2021年中国汽车行业及汽车金融行业的重大政策、重大事件及整体状况；从中国新车市场、二手车市场、新能源车市场、商用车市场等多维度，分析2021年整车企业的生存状况，解密汽车金融公司、银行、融资租赁公司、保险公司、助贷平台的应对策略，剖析行业存在的问题，企业面对的难题；洞察消费趋势变化，预判未来机会。

虽然2021年的汽车行业面临着芯片荒、疫情等挑战，但中国汽车工业依旧以2608.2万辆和2627.5万辆的全年产销量收官，分别同比增长3.4%和3.8%，产销量继续蝉联全球第一，这也是中国汽车自2009年登顶全球汽车产销量第一宝座后，第十三次夺冠。结束了自2018年以来连续三年下降的趋势，给2021年交上了一份令人较为满意的答卷。

在一系列金融产品的助推下，汽车金融渗透率也在不断提高。根据2021中国汽车消费趋势调查结果，以及各厂家和经销商集团提供的数据，21世纪新汽车研究院综合评估，2021年中国汽车金融渗透率约53%。

2021年，汽车行业一大波相关新规正式上线，车联网体系建设、汽车零部件再制造、电动汽车换电安全均已标准化，首个汽车信息安全ISO国际标准发布，碳达峰行动方案出炉，推进二手车交易登记跨省通办，商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司等金融机构业务规范出台，新能源汽车商业保险专属条款试行……这些政策吸引了行业和消费者的关注，稳定了汽车行业的健康发展。（详见政策篇）

2021年，传统车企加速转型变革，跨国车企加大电动化布局，蔚小理等造车新势力头部企业站稳脚跟，百度、小米、华为、360等科技巨头跨界闯入造车赛道，汽车全产业链布局愈发得到重视，而随着汽车行业的快速变化，以及新入局者的频繁涌现，行业高管的流动也愈加频繁。（详见事件篇）

2021年的中国新车产销迎来了反转，结束连续三年下降趋势，继续蝉联全球第一。2021年的中国汽车消费市场呈现出新亮点：中国品牌抢镜、女性群体崛起、个性化智能化受宠、金融产品成新引擎。新能源汽车进入资格赛关键时刻，市场迎来爆发式增长，金融机构掘金新市场，保值回购、车电分离等创新产品也在助推新能源汽车增速。二手车市场持续释放增长潜力，布局二手车业务已成市场主流，各大金融机构大举布局二手车金融，但临时产权登记缺位、二手车残值评估仍是行业痛点。商用车却在牛年蔫了，二手车、新能源、智能商用车将是商用车金融企业未来布局的重点。（详见市场篇）

风云变幻，大浪淘沙。2021年各大车企迎来新剧变，自主强势崛起，靠合资反哺的时代已成历史。汽车金融市场规模保持稳步增长，但汽车金融公司业绩分化严重，数字化转型成核心驱动力；银行加码汽车金融业务，风控成直营业务最大难题；转型阵痛期之下，“回归融资租赁业务本质”迫在眉睫；野蛮生长的汽车助贷市场进入清理期，开始探寻转型与多元化发展之路；“阵痛与转型”、“车险综合改革”、“新能源汽车保险”成为车险行业的关键词。（详见行业篇）

作为数字化智库型财经媒体领跑者，21世纪经济报道多年来一直关注中国汽车产业的发展和变化。为整合并强化资源，做大做强在汽车全产业领域的专业度和影响力，2021年11月成立21世纪新汽车研究院，重点关注智能电动汽车时代汽车发展新趋势，研究从生产端到消费端乃至整个汽车产业链的重塑等重大课题，制作与发布相关研究产品与报告，致力于促进整个汽车产业链条资源的有效整合与利用，推动和塑造更好的汽车全产业链生态圈。

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