网易汽车综合9月10日报道9月9日，广州市有车以后信息科技有限公司（下称“有车以后”）正式宣布完成第三轮融资，这轮融资由国内顶尖的真格成长基金、创金资本领投，蓝拓资本、真格基金跟投。

据透露，本轮融资金额远超上一轮规模，这也成为近年来汽车新媒体领域最大的一笔融资之一。

目前，有车以后已相继获得蓝色光标、梅花创投和真格成长基金、创金资本等7家国内一流投资机构前后共三轮融资，成为国内移动互联网汽车垂直领域估值最高的互联网公司之一。

有车以后创始人徐晨华表示，借力公司优秀的内容运营团队、产品技术团队以及强大的资本方资源，有车以后将尽快发展成为中国移动互联网第车平台；此轮融资后公司将加快推进全国战略布局，形成+广州双总部运营，并持续加大在新媒体内容生产、大数据挖掘、电商团队搭建和技术开发等领域的投入。

相比传统互联网汽车媒体，有车以后已在诸多方面实现了弯道超车。

截至2016年9月，有车以后旗下“有车以后”、“一起去SUV”以及“什么豪车值得买”三大微信公众号吸纳了近1000万精准垂直用户，同时公司旗下的“一起去SUV”APP已拥有170多万用户，已经成为全国最大的专注于SUV市场的汽车APP新媒体；此外，有车以后新媒体内容矩阵也覆盖今日头条、搜狐客户端、网易客户端、新浪客户端等平台，日均影响用户超过5000万人次。

目前，有车以后已经形成基于移动互联网阅读体验的内容体系，无论是话题内容、包装形式、阅读场景，还是IP形象的打造，都刷新了汽车媒体原有的模式。业内人士预计未来会有一批大号完成从自媒体到媒体机构的转型，有车以后只是在这个趋势中的汽车垂直领域的典型案例。

徐晨华对用户的价值有自己的理解。“移动互联网有着天然的技术优势，在大数据挖掘方面更是如此，比如微信公众号不同于其他平台，用户主动‘订阅’的行为黏性更高，沉淀更稳。既不是‘用完即走’，也不是被动的接受平台内容分发，每一个用户的画像、阅读习惯、地理位置等都可以标签化。”

传统汽车媒体也有数据平台，但数据主要局限于内容体系、包括资讯、产品库等；移动互联网的数据平台则是内容数据与用户数据的结合。这有利于为广告主提供原生内容服务、内容制作、精准互动营销，实现从广告服务到数据服务的升级。

“我们将逐步做到中国移动互联网汽车用户数据第一，由于内容产量和制作水准已经机构化，有车以后将快速覆盖微信公众号、论坛、APP、WAP网站，并且这些渠道和平台之间的数据是打通的，构成了我们整体的移动用户资产。”

在此次新一轮融资发布会上，有车以后还公布了公司的北京战略。有车以后明年将力争扩张到0万-4000万用户，深度挖掘中国快速成长的80、90后汽车用户数据和价值，并且将逐步奠定中国移动互联网第一汽车平台的江湖地位。

同时，有车以后徐晨华也正式对外宣布，有车以后北京公司正式成立，成为一家北京+广州双总部运营、全国布局的新媒体机构。