近段时间以来，二手车典当业务表现比较抢眼，受到了不少业内人士的关注。

以青岛地区为例，有消息称，近来二手车成为当地典当业增长率最高的热点，不仅业务数量明显增加，而且几乎所有车库都接近饱和状态，有典当行为此甚至特意扩建了自有车库，以应对业务火热的局面。

“现在金价波动，房地产市场走势也不明朗，车无疑是比较理想的当品，能充分发挥抵押资产的效应。”当地一位典当行的经营者介绍道，“通常中小企业主手中都有一两部闲置的中高档车，而对有经验的典当行而言，车的鉴定与评估、变现并不是太难的事情，因此我们也乐于接受这样的业务。”

有青岛典当业内人士表示，当地有典当行仅去年12月份就完成业务项目50多起，这使得经营者对于今年的二手车典当业务预期非常乐观，认为该项业务总量有望突破6000万元。另一方面，当前当地一些典当行对于二手车的折当率能做到二手市场价的八成，如果客户信用好，二手车放款甚至可以高达150%，“其中八成是二手车抵价，七成是授信度。”

与青岛的情况类似，去年末二手车典当生意不错是普遍现象。例如在典当业较为发达的京沪等地，一些典当行经营者纷纷表示，近段时间二手车典当业务在平稳增长。以擅长此项业务的上海外经优汇典当行为例，据该公司相关负责人介绍，按照相关统计，该典当公司2013年二手车典当业务单店增长约5%，总体增长了约10%。北京地区相当一部分经营该项业务的典当行表示，自去年下半年以来，二手车典当业务增长超10%。据悉，当前二手车典当折当率通常在九成左右，息费约维持在3%。

据知情人士透露，现在做二手车典当业务的公司，要么有合作的二手车商，要么自己也同时经营二手车买卖，这种上下游关系的打通更有助于业务的推进。不过值得重视的是，现在仍有少数典当行从事此项业务时，将“质押”变成“抵押”，个别企业还存在超额放款现象。

值得注意的是，越多越多的城市推行的限购限号，也给一些地区的二手车典当业务带来了风险警示。天津典当行业协会相关负责人表示，由于限号的问题，对当地的二手车典当多少产生了影响，“因为一旦绝当，限号、没有指标，导致典当没有权利随意处置，而且绝当价格相比之前也只能调低。因此，目前天津开展二手车业务的典当行都非常慎重，尽量保证不出现绝当，特别对于一般类型的车更是谨慎。”

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